парусная неделя. первые впечатления.
Лодка стоит в Выборге. появился свободный день. приехал домой поработать, а потом - обратно на последнюю гонку.ВПЕЧАТЛЕНИЕ №1, Вася Алексеев
Вася, некогда весьма и весьма неплохо ездивший в четвертях, сел на опен.
Вася - человек очень серьёзный, прагматичный, продуманный... ну, абсолютно не поэт и уж точно, не раздолбай. Честный до безобразия. Атеист. Вдумчивый, всегда докапывающийся до сути вопроса... как-то так примерно.
Я всегда думал, что чтбы хорошо ездить, надо быть чуть-чуть того... с прибабахом... Может Вася и с прибабахом, я его плохо знаю. Говорят, он как-то сам на себя протест подал после гонки. Но это скорее гипертрофированная честность, чем прибабах.
Опена. Традиционный чемпион в опенах, и не только - Андрей Никандров по прозвищу Акула. Рулит Акула просто супер... то есть вообще супер. хоть задом наперёд, хоть передом назад с закрытыми глазами... по барабану... супер. Что тут сказать... И лодки настраивает ё-моё... мачта, погоны, паруса... акулины старые паруса покупаются задорого и сразу. мы сами на его генуе ездим. генуя когда-то действительно была хорошая... была, когда-то...
Акулина лодка - чемпионская лодка. Если акула сядет на мель, у лодки оторвётся киль. потому что толщина обшивки в месте крепления киля - 8мм вместо 12мм. но Акула на мель не садится. лодка действительно классная. Матаруевская лодка. лучше Матаруевских пока что опенов нет. Пока что. А эта строилась заведомо под чемпиона.
Вася себе построил опен у Оверкина. Оверкинские опена - самые дешёвые, самые плохие и самые тяжёлые. Вася подошёл к делу серьёзно. Посчитал, прикинул... обдумав все "за" и "против", облегчил лодку. но не до беспредела. борт тоже особо занижать не стал. рубку сваяли стандартную - страшную - некрасивую. на филлер не скупился, клеил не Fi - 170, а чем-то серьёзным. Мачта обычная. Паруса пока что не гоночные, дакроновые (едва ли не единственные дакроновые в опенах, а так-то у всех уже давно кевларовый ламинат)
Ну вот, приезжает Вася на своём новеньком "go beyond" на парусную неделю. Я так посмотрел... подумал, что Вася слишком любит традиционные лодки и что это гавно нормально ездить не будет... ну и ладно, думаю, пускай не ездит... может, Вася уже старый, покоя хочет, комфорта...
Ну, стартуем, мы в четвертях, они через десять минут после нас... они нас помаленьку объезжают... Огибаем знак... смотрю, едет впереди Акула на своём "глОбусе", а прямо за ним Вася... ну и остальные кучкой позади... я так несколько опешил... они, значит, следующий знак огибают и... вижу, Вася сильно так впереди... причём реально сильно впереди Акулы... а Акула реально сильно впереди остальных...
Я был в шоке.
Вася финишировал, помахал всем ручкой, типа: "ну, как-то так... примерно... учитесь, сынки" и поехал домой, деньги зарабатывать. А остальная орава в шоке дальше гоняться... под своими супермодными ламинатными парусами на своих супермодных лодках...
ВПЕЧАТЛЕНИЕ №2, Арчи
Арчи ездить может. По крайней мере, он едет куда лучше, чем раньше. Я просто настроил мачту и передвинул погоны, а вот... могу уже бороться в зарубах с Кроком и прочими... но, конечно, всем телом чувствую, какие у нас никакие паруса и какая тяжёлая валкая лодка... и мачта... смысла работать над ней дальше не вижу никакого. зачем, если есть "Беркут", на котором никто не против того, чтобы я разгонял лодку. А на "Арчи" мне чуть всю плешь не переели за погоны...: "ой да дырки, ой да герметик, ой да зачем это надо..." устал я от этого. хотят водку пить на фортах - я не против. я не хочу.
ВПЕЧАТЛЕНИЕ №3, я
Чувствую, что тоже могу ездить. Особенно если ещё пообщаться с умными людьми, потренироваться и понять, наконец, до конца, лодку. Только сел рулить на четверть, плохо понимаю инерцию лодки и поэтому плохо беру старты. То есть не из рук вон плохо, но... в общем, много чего ещё не понимаю и не чувствую, но могу, могу понять и почувствовать. Скоро, скоро...
ВПЕЧАТЛЕНИЕ №4, Саша и его "Беркут" ну и я
Сашка Чернявский позвал старпомить на "Беркут" Ему особо некогда... мне тоже... но куда деваться - то. В общем, "Беркут" - птица. Иду. Опен пока отдохнёт. Не до опенов мне пока. На свой нет денег, на чужой - не хочу. "Беркут" едет. Если над ним поработать - будет летать как потерпевший. Посмотрим, как сложатся отношения с командой.
Саша, шеф. Что у нас с ним общего... ну, мы оба готовы нести спинакер пока его реально возможно нести. И крутить фордевинд пока несётся спинакер. Оба шаристые парни. Оба молодые, хотя он на десять лет старше меня. И это реально заметно. Отморозки оба, но... есть но. у обоих. ну и... есть, в общем, у нас общие черты. мы оба никого не слушаем и оба имеем харизму и от этого могут быть проблемы, я думаю... спасёт разве только то, что он в полтора раза старше...
Разница... ну... опишу нашу последнюю зарубу. Мы не пошли вокруг Нервы... просто неохота. И работа. Договорились, устоили междусобойчик от Приморска до Выборга. Я против, но... ладно, что уж... в принципе, мотаться в дико неприятную погоду по Балтике тоже не особо улыбается...
В общем, я боец, а Саша художник. Это не мешает быть ему реально железным мужиком. Саша никак стартует. Просто вообще никак... И не парится особо. Старается стартануть втечение минуты после сигнала. Я, как всегда, рубился на старте за секунды. Клетчатого на "Ветре" прямо передо мной начали давить на знак, он скрутился на правый галс, чтобы его не выдавили, но было поздно... Клетка навалил... Давил Клетку московский "крок" и "бемби" Лёни Чижика (рулит у лёни какой-то молодой парень, по стилю - лучист). В общем, Клетка навалил, Лёня улетел вперёд капитально и сразу, я шёл ровно за Клеткой, потому что влезть между ними всеми было реально некуда. Чтобы обойти знак, нужно было валиться. Валиться полнее фордевинда. То есть на обратный фордевинд. Я уже скомандовал ставить спинча и крутиться было не вариант вообще. Тем более, крутиться потом сразу после старта ещё раз, когда решается так много... нет, не вариант. Я валился. клетка скрутился, навалил, я валился. Гик пошёл на поворот... спинакер хлопнул и встал. Я кричу парням, типа, это ерунда, на гик не смотрите, поворота не будет... пригнуться всем... держу гик рукой, чтобы не скрутиться, рулю... стартанули... не навалили. привёлся. ух... "крок" запутался в спинакере... едем... оглядываюсь через полминуты. "Ветер" скрутился, а Саша... что Саша, Саша неспеша так стартует... под спинакером. Ну, я, понятно, как всегда, бросаюсь в спинакерную схватку - свалку за куски ветра... ну, прям как шакалы какие-то, яхты под спинакерами... толкаются, давят друг друга... море большое, а они собираются в кучи и дерутся... как будто больше идти негде...
я в привод, ещё в привод... кругом опена. Акула рядом проходит... ну, думаю, если Акула здесь пошёл, значит, всё нормально, правильно иду... А саша увалился, едет себе один потихоньку у подветренного берега... У Сашки в тот день температура была 38 градусов... парни говорят6 "он, что... так сильно заболел, что-ли... вовсе головой не варит..." ну, в общем, дорубились мы... у нашего левого, наветренного берега, ветра стало меньше, чем у Саши. Мы с "Ветром" скрутились. Но было поздно. причём я скрутился неудачно и "Ветер" меня обошёл. Сашин спинакер пестрел где-то далеко впереди. Потом вышли в море. Раздуло. Полетели в бакштаг под спинчами. У маяка я, поняв, что всё просрано, срубил спинча, скрутился, и спокойно поехал на финиш. Клетчатый впереди меня - тоже. Саша скрутился раньше. Потому что приехал раньше. И скрутился под спинчём. Раздуло вообще неслабо. Саша уехал и пропал в дымке. Он принимал финиш нашего междусобойчика на Транзунском рейде. Масянька, жена его бывшая, свистела финиировавшим (да, кста, Саня говорит, что два раза женился и оба раза - удачно:). похоже не правду) Ну, пришли в Выборг. Саша сел пересчитывать результат по системе RS-2000. всё как увзрослых: листочек с заголовком "первая междусобойная регата" и подписями судей - Масяни и Сашки... пересчёт... старт - финиш - пересчёт - победитель.
конечно же, Сашка Чернявский, парусный художник. Он был первым. После пересчёта места не изменились.
Да, кстати, спинакер он не убирал. спинакер просто порвался в клочья. плохой был спинакер, старый. и порвать его Сашка давно мечтал.
ВПЕЧАТЛЕНИЕ №5, Междусобойщики
Понятное дело, что гонки на четвертях в Питере давно превратились в междусобойчики. Но, я считаю, что гоняться не по гоночной инструкции, без судейства - это себя не уважать. Не идти на стомильную гонку, а вместо этого отгоняться тридцать потому что плохая погода... не знаю что это... но это не круто. "Крок" специально приехал с Москвы в Питер на море погоняться, а мы тут, по уши сытые морем, сходим с дистанции, обедняя и без того бедный флот четвертаков. Мне реально стыдно за мой клуб. Я ничего не сказал, потому что это мой клуб и я не хочу охаивать своих же. Москвичи сказали, что это... не помню, чего они сказали, но мне стало обидно. понятно, что я молодой и развожусь на "слабо", но всё же... а зачем тогда мы гоняемся? это раз. и, конечно, удобно гоняться как в москве, по субботам, но зачем тогда вообще ходить дальше кронштадта, зачем лодкам леера, камбуз...? зачем непромы RedFox? это же море. его нужно принимать таким, какое оно есть, или вообще не ходить на лодке в море. Я так считаю. Мы пошли на парусную неделю, а погоду не выбирают. Мы пошли, значит идём. Я на луче - стандарте с наипузатейшим парусом гонялся, когда половина лодок с реальными мужиками сошли с дистанции. А я тогда на луче сидел второй месяци весил 58 кг. И Юлька гонялась. А тут... Четверти умирают. А мы глумимся над ними. И над собой тоже, потому что мы ходим на четвертях.
Вот моё мнение. Я так думаю. Если что, я это не скрываю ни от кого. просто не хочу особо на эту тему говорить. А то все скажут: "ну и садись на свой опен". я сяду. но за клуб мне обидно.Tags: Парусное